汉达森 吴亚男

经典系列包括直流弹簧压力单盘和多盘制动器，由于其坚固的设计和可变连接技术，可以满足苛刻应用的要求。

电磁操作的弹簧式制动器在电流关闭时会积聚制动扭矩，从而中和电磁力。

功能：

封闭系统

准备安装

无级和集中可调扭矩

用于车速表安装的插口

 

工作原理：

弹簧施加的多盘制动器设计用于干式操作。

利用电磁场产生的力来克服弹簧力产生的制动效应。

弹簧施加的多盘制动器在无动力条件下接合，并在施加直流电压时释放。

配备内置整流器（半波或桥式整流器）的制动器可以直接连接到交流电源。

摩擦盘和轮毂之间的形状配合连接以及轮毂与机器轴（例如电机轴）的连接确保了弹簧施加的多盘制动器产生的扭矩（制动扭矩）可靠地传递到机器（电机）。

制动器还可以配备可选的手动释放装置，以允许手动释放制动器。

 

德国KENDRION部分型号：

KENDRION LLV05500

KENDRION GT70R105

KENDRION 51606D0005

KENDRION LLV04000

KENDRION GT42R006

 

制动器设计：

弹簧施加的多盘式制动器的电磁阀外壳可容纳牢固安装的现场线圈，其连接端子位于连接器盒中。

电磁阀外壳还包括压缩弹簧，该弹簧将盘组压在电枢内松散引导的销钉上的法兰上。

圆盘组由外齿外圆盘（在齿环中引导）和内齿内圆盘（在轮毂上引导）组成。

弹簧施加的多盘式制动器的制动效果是在盘组压在法兰上时产生的。

气隙"s"通过套筒和齿环进行调整。齿状内盘可以在轮毂上沿轴向移动。

客户特定的连接电缆可以通过电缆接头送入连接器盒。

 

当将直流电压施加到弹簧施加的多盘制动器的磁场线圈上时，弹簧力被电磁场力所克服。

这导致电枢被释放，制动效应被抵消。

待制动轴不受制动器的任何轴向力的影响。

当使用带手动释放装置的制动器时，必须在制动器周围的部件（例如风扇盖）中设置开口，以便安装手动释放杆。

手动释放允许手动释放制动器（例如，在电源故障的情况下）。

也可以进行垂直制动操作。

外盘中提供支撑弹簧，以确保在释放（打开）条件下使用弹簧施加的多盘制动器时，残余扭矩几乎为零。

由于法兰和外壳侧面的定心直径，弹簧施加的多盘制动器非常适合在盖子被移除后安装变送器（例如转速计发生器，编码器等）的应用。